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如何做一根懂事的LED路燈?

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如何做一根懂事的LED路燈?

發布日期:2019-02-23 作者:吳松磊 阿拉丁照明網 點擊:

在這條10米寬的雙車道上,每隔30米就有一根10米高150W的LED路燈,這幾百根造價7300元的的路燈,會在日落后的15分鐘內打開,發出由藍光和黃色熒光粉混合而成的白光。

做一根路燈并不容易,太暗肯定不行,但是太亮又會閃瞎司機的眼睛。如何讓路燈恰到好處的發光?中國的2600萬路燈又是如何被統一管理的?

首先我們需要明確兩個基本概念:光通量和光強。

光通量的單位是流明,代表光源的發光總量,除以給定方向上的立體角,就是光強。假設一個光通量1000流明的燈泡,平均向所有方向發光,則這個燈泡的光強是1000/4π=79.6cd。

用來測量這些光度數據的設備叫分布光度計,這是一份專利。

分布光度計的核心結構是兩根相互垂直的旋轉軸。

垂直于水平面的旋轉軸兩端有光度探頭和攝像頭,被測光源在設備中央,縱軸繞光源旋轉一圈就能測量各個角度的光度數據。

之后把光源橫向旋轉,縱軸再次測量,再橫向旋轉,再測量,以此把光源橫向旋轉 360° 后,就能測出光源在各個發光平面上不同角度的發光強度。

有了確定距離的光強數據,我們就可以畫出路燈的配光曲線。

路燈的光強分布通常用c-γ坐標系表示,路燈是坐標系的中心點,把路燈向路面做垂線,把垂線平移就可以拉出一個c平面,讓c平面圍繞垂線旋轉,就得到了各個角度上的c平面,其中c=0°和c=180° 度與道路方向平行。

根據住建部發布的《城市道路照明設計標準》,中國的道路照明分為三類,機動車道照明、交會區照明和人行道照明。

機動車道照明中,大于40km/h的主干路與快速路必須用截光型路燈,速度較低的次干路和支路可以用半截光路燈。

而路燈的類型又會影響路燈的高度、間距,不同的道路也有不同的路燈配置方案。

今天,中國最大多數的路燈都可以被實時監控,并獨立控制。

這是2017年末更新的《路燈控制管理系統》國家標準,控制系統是一個三層結構:主站層、管理層、控制層。

控制層是安裝在路燈電源內的單燈控制器,測量路燈的電流、電壓、溫度,上報給管理層。

管理層是一個安裝在路燈變電柜里的集中控制器,采集一條路上幾十根路燈的參數、運行情況、用電量等數據,通過無線網上傳回主站層。

主站層將整合所有的路燈狀態和數據,管理員能通過軟件監控整個區域的路燈情況,并獨立控制每一根路燈。

LED路燈













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關鍵詞:LED路燈,LED五防路燈,LED偏光路燈

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